磁力吊具廠家河北東圣吊索具筆者在前文《2018年中國永磁起重器行業(yè)市場態(tài)勢白皮書》中曾經(jīng)論及目前永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品噸位普遍較小，而且安全系數(shù)較低，遠(yuǎn)不能達(dá)到歐美發(fā)達(dá)永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)中對安全性暨安全系數(shù)的規(guī)定。其原因，主要是中國現(xiàn)有永磁起重器應(yīng)用技術(shù)較為落后，具體表現(xiàn)為兩大原因：首先，永磁起重器的傳動結(jié)構(gòu)制約了其安全性，進(jìn)而影響了永磁吸盤生產(chǎn)廠家對永磁起重器安全系數(shù)的標(biāo)定。其次，永磁起重器的同步

磁力吊具廠家河北東圣吊索具筆者在前文《2018年中國永磁起重器行業(yè)市場態(tài)勢白皮書》中曾經(jīng)論及目前永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品噸位普遍較小，而且安全系數(shù)較低，遠(yuǎn)不能達(dá)到歐美發(fā)達(dá)永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)中對安全性暨安全系數(shù)的規(guī)定。其原因，主要是中國現(xiàn)有永磁起重器應(yīng)用技術(shù)較為落后，具體表現(xiàn)為兩大原因：首先，永磁起重器的傳動結(jié)構(gòu)制約了其安全性，進(jìn)而影響了永磁吸盤生產(chǎn)廠家對永磁起重器安全系數(shù)的標(biāo)定。其次，永磁起重器的同步性較差，現(xiàn)有技術(shù)而言，很難實現(xiàn)負(fù)載均等前提下的多臺聯(lián)吊同步作業(yè)，這制約了永磁起重器普適性的提高。

由此可見，站在用戶的立場上考慮，這樣的永磁起重器由于性價比較低，故而無法更好地滿足用戶追求更高附加價值的多樣化、個性化需求。 

現(xiàn)有永磁起重器應(yīng)用技術(shù)而言，為什么會出現(xiàn)這些問題，原因如下：在貨運(yùn)現(xiàn)場以及大型機(jī)械制造、造船等金屬結(jié)構(gòu)行業(yè)中，為了滿足加工的需要，經(jīng)常需要對所用的鋼板在各工序間轉(zhuǎn)運(yùn)。為了實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)運(yùn)，人們選擇了一些單臺永磁起重設(shè)備，有時也對單臺永磁起重設(shè)備進(jìn)行聯(lián)用。 

現(xiàn)有永磁起重器采用多軸系齒輪或鏈條傳動結(jié)構(gòu)，利用上述多軸系齒輪或鏈條傳動驅(qū)動磁系軸旋轉(zhuǎn)，使得磁系處于有磁或無磁狀態(tài)，完成吸料或放料的動作。目前常用的永磁起重器為鏈傳動式永磁起重器和齒輪傳動式永磁起重器。鏈傳動式永磁起重器是利用鏈與鏈輪輪齒的哨合來傳遞動力和機(jī)械傳動；在鏈傳動式永磁起重器中，力和機(jī)械傳動由主動鏈輪逐級向下傳遞到各個從動鏈輪，從動鏈輪帶動磁系軸旋轉(zhuǎn)。由于鏈傳動易磨損，易伸長，傳動平穩(wěn)性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，進(jìn)而致使后面的磁系軸轉(zhuǎn)角與前面的磁系軸轉(zhuǎn)角不一致，在吊運(yùn)板材時使得起重器沒有完全處于滿磁狀態(tài)，使得吊運(yùn)時安全系數(shù)不高；另外磁系軸轉(zhuǎn)角不一致還可以造成起重器脫磁不徹底，卸料較為困難，有時需要起重工用撬棍撬才能把料卸掉；脫磁不徹底也使起重器底面容易吸附磁性顆粒，影響吸力；對于能成功吸運(yùn)的，安全系數(shù)相對于設(shè)計值也降低了許多。 

在齒輪傳動式永磁起重器中，齒輪傳動是嚙合傳動,是靠主動齒與從動齒相互嚙合來傳遞運(yùn)動的。齒輪傳動比鏈傳動精度有了很大的提高，齒輪傳動比鏈傳動運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但制造同等批量的齒輪比鏈輪成本增加很多，齒側(cè)間隙雖不是很大，但經(jīng)過多級傳動放大，各磁系軸轉(zhuǎn)角還是有偏差，磁系軸轉(zhuǎn)角一致性雖比鏈傳動有所改善，但還是不徹底，剩磁還有所顯現(xiàn)。在齒輪傳動式永磁起重器的制造中，制造工藝比較復(fù)雜，大大的降低了生產(chǎn)效率；并且在使用齒輪傳動式永磁起重器過程中，由于各磁系軸轉(zhuǎn)角之間的偏差，還是對轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的安全留下了極大隱患。 

應(yīng)用現(xiàn)狀：在貨物現(xiàn)場或鋼板等在不同的工序間安全吊運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)中，對于長度較窄一般在3米以下且厚度較厚的鋼板，一般采用單臺永磁起重器可以實現(xiàn)吊運(yùn)，但對于長度大于3米以上且板厚較薄的鋼板，單臺永磁起重器不能適應(yīng)吊運(yùn)作業(yè)，這需要采用多臺聯(lián)用永磁起重器來實現(xiàn)長鋼板的轉(zhuǎn)運(yùn)。 

存在問題：單臺永磁起重器在結(jié)構(gòu)上存在的固有缺陷，會在多臺永磁起重器聯(lián)用時因各個永磁起重器同步因素而被放大。同時，由于決定各個永磁起重器是否同步的關(guān)鍵是吊梁，如果吊梁不能實現(xiàn)均載，那么即便永磁起重器的結(jié)構(gòu)再###在聯(lián)用時也無濟(jì)于事。 

理論而言，普通聯(lián)用永磁起重器吊梁的特點(diǎn)是在一根理論為直線的吊梁上吊掛幾個相同的永磁起重器，與吊車配合來吸吊一個理論而言保持直線狀態(tài)的被吊物。在被吸物均為理想直線狀態(tài)，各吊耳高度一致，所有吊鏈長度相等的理想狀態(tài)下，每個永磁起重器的負(fù)載量取決于其在被吸物上的分布位置，即工作面與被吸物重心的相對位置。分配得好可以實現(xiàn)每臺永磁起重器的均等負(fù)載。 

現(xiàn)實而言，由于永磁起重器所存在的制造誤差及被吸物、吊梁等的變形影響，在實際使用時是無法實現(xiàn)均等負(fù)載的；特別是吊鏈長度、吊耳高度等誤差累計起來是很大的，且?guī)缀鯚o法調(diào)整，因此在三臺或以上永磁起重器聯(lián)吊時，各永磁起重器的實際負(fù)載量存在巨大差異，甚###高達(dá)數(shù)倍，有的永磁起重器甚###完全未承擔(dān)負(fù)載。在吸吊剛度大的被吸物時，常常只有少數(shù)永磁起重器在工作。因此，給多臺聯(lián)用永磁起重器的設(shè)計帶來了很大難度。為了提高工作的可靠性，不能將按照簡單的平均分配的思路來進(jìn)行設(shè)計，而且在設(shè)計時，由于必須考慮永磁起重器的吸重比，因而不得不加大單臺永磁起重器的額定起重量，這大幅度地增加了制造成本和永磁起重器的自重，終造成永磁起重器價格不菲，然而安全性能和同步性能不佳的低性價比問題。