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預(yù)計(jì)未來(lái)幾年一帶一路所帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)將會(huì)逐年增多
進(jìn)入到2015年后,盡管我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍舊不佳,實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍舊慣性下滑,并且在三期疊加的過(guò)程中實(shí)體企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的回暖。但隨著穩(wěn)增長(zhǎng)政策的逐漸出臺(tái),同時(shí)財(cái)政部債務(wù)臵換方案的出臺(tái)也將未來(lái)地方債務(wù)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)逐步解除,在配合央行的連續(xù)降息、降準(zhǔn),市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒再次升溫.首先,一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施,在一定程度上能夠?qū)_我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)和基建行業(yè)增速的放緩,這也能夠促使我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)加快走出去的步伐,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年一帶一路所帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)將會(huì)逐年增多,我們主推提前快速走出去的三一重工和山推股份。其次,伴隨一帶一路戰(zhàn)略的還有裝備的出海,對(duì)于機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō),主要涉及到的是高鐵的出海,隨著南北車的合并,中國(guó)高鐵技術(shù)在海外的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步的顯現(xiàn),因此我們繼續(xù)推薦南北車,以及生產(chǎn)高鐵剎車片的博深工具。再次,兩會(huì)期間中國(guó)制造2025規(guī)劃已經(jīng)制定完成,這也是我國(guó)緊隨工業(yè)4.0的主要戰(zhàn)略,我們主推機(jī)器人、沈陽(yáng)機(jī)床、川儀股份。后,軍工行業(yè)中,我們堅(jiān)持內(nèi)生增長(zhǎng)、軍民融合、資產(chǎn)證券化和院所改革這四條主線,推薦航空動(dòng)力、海特高新、中國(guó)重工、航天長(zhǎng)峰和廣船國(guó)際。 在一帶一路實(shí)施的過(guò)程中,其次收益的將是配套設(shè)施和裝備,這其中我們首推南北車。隨著我國(guó)高鐵里程的逐漸增多,我國(guó)高鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步增強(qiáng),同時(shí)經(jīng)過(guò)多年的摸索和研發(fā),南北車在國(guó)際高鐵市場(chǎng)中已經(jīng)具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。尤其是我國(guó)的高鐵建設(shè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)的成本,具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。因此我們繼續(xù)推薦南北車。同時(shí),我們也推薦生產(chǎn)高鐵剎車片的龍頭企業(yè)博深工具。進(jìn)入到2015年后,盡管我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍舊不佳,實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍舊慣性下滑,并且在三期疊加的過(guò)程中實(shí)體企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的回暖。但隨著穩(wěn)增長(zhǎng)政策的逐漸出臺(tái),同時(shí)財(cái)政部債務(wù)臵換方案的出臺(tái)也將未來(lái)地方債務(wù)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)逐步解除,在配合央行的連續(xù)降息、降準(zhǔn),市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒再次升溫.首先,一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施,在一定程度上能夠?qū)_我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)和基建行業(yè)增速的放緩,這也能夠促使我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)加快走